Número de visualizações: 0 Autor: Editor deste site Tempo de liberação: 2024-09-07 Fonte: Este site
Fundo do estojo de reparo do compressor
Recentemente, um cliente enviou um compressor para iniciar a máquina no local e depois desligar após cinquenta minutos e precisa de reparo. Após a desmontagem e a inspeção do departamento de manutenção de nossa fábrica, verificou -se que os rolamentos de impulso nos dois rotores na extremidade do escapamento foram danificados e a bola foi deformada. A julgar pelo dano ao rolamento, foi causado por atrito seco deficiente em petróleo e outros rolamentos também tinham filmes de petróleo. Suspeita -se que o óleo lubrificante não tenha sido injetado em cada ponto de lubrificação. Portanto, o dano ao rolamento devido à operação livre de petróleo é a razão fundamental da falha.
Análise da causa do fracasso
Após a desintegração do equipamento, o departamento técnico analisou o uso da filtração de petróleo
1. Em relação ao método de instalação de óleo dentro e fora do local.
Ao desmontar a cabeça da máquina, verificou-se que o método de instalação do assento do filtro de óleo no refrigerador de óleo foi revertido daquele durante o teste da oficina (a junta de pressão de óleo estava voltada para baixo durante a máquina de teste e a articulação de pressão do óleo estava voltada para cima durante a operação no local) e a articulação da pressão do óleo estava voltada para cima. O ponto de pressão do óleo de monitoramento era a pressão do óleo do sistema antes do filtro de óleo, e havia perigos ocultos no método de instalação de óleo dentro e fora do local;
Método de instalação no local: 2# é entrada de óleo, 1# é uma saída de óleo e os pontos de monitoramento de entrada e pressão do óleo são o mesmo sistema
Método de instalação normal: 1# é entrada de óleo, 2# é tomada de óleo e os pontos de monitoramento da saída de óleo e pressão de óleo são o mesmo pipeline do sistema
2. Sobre a válvula de retenção.
Normalmente, o óleo é alimentado aos pequenos orifícios ao redor do ambiente e o óleo é alimentado do orifício principal no meio após filtrar através do elemento de filtro. A inspeção de desligamento no local constatou que os tubos de óleo de entrada e saída foram instalados ao contrário, que era o orifício principal. Devido à existência da válvula de retenção, os pequenos orifícios ao redor não puderam produzir óleo, portanto um circuito de circulação normal não pôde ser formado, o que eventualmente levou à falha do sistema em lubrificar normalmente e a falha na perda de óleo. Portanto, para evitar que o sistema seja incapaz de lubrificar normalmente devido a erros na instalação do tubo de óleo de entrada e saída, as medidas que podem ser tomadas são: primeiro, marque as portas de instalação dos tubos de óleo de entrada e saída para evitar erros de instalação; Segundo, selecione Filtros de óleo sem uma válvula de retenção, de modo que, mesmo que os tubos de óleo de entrada e saída sejam instalados incorretamente, o sistema possa ser lubrificado normalmente.
Então, o que exatamente tem a filtragem de petróleo e qual é a sua estrutura?
A estrutura do filtro de óleo geralmente inclui peças como o elemento de filtro, a concha e a vedação. Quando o compressor está funcionando, o óleo lubrificante é sugado para o alojamento do filtro de óleo e depois filtrado através do elemento de filtro. Como o componente do núcleo da filtração de óleo, o elemento de filtro é usado principalmente para bloquear as impurezas, como partículas sólidas, lascas de metal, lodo e areia no óleo para garantir a pureza do óleo. Os materiais para a fabricação de elementos de filtro incluem materiais de fibra, malha de metal, cerâmica, etc., que têm uma precisão de filtração diferente e eficiência de filtração. Para garantir que a filtração do petróleo continue a funcionar efetivamente, a substituição regular é muito necessária.
Além disso, o filtro de óleo está equipado com uma válvula de retenção e uma válvula de desvio de estouro. A válvula de retenção impede o retorno do óleo lubrificante interno quando o equipamento para de funcionar, garantindo que a pressão do óleo possa ser rapidamente estabelecida durante o próximo trabalho. A válvula de desvio de transbordamento é garantir que o óleo lubrificante possa entrar no sistema de lubrificação quando o elemento de filtro estiver seriamente contaminado. Ambos os dispositivos devem ser configurados conforme necessário.
A composição estrutural da filtração convencional de petróleo no mercado é:
Por fim, vamos falar sobre o ciclo de substituição recomendado de filtração de óleo
Geralmente é recomendável substituir o lubrificante a cada 4000 horas, de acordo com as condições de trabalho. O filtro de óleo deve ser substituído ou limpo sempre que o lubrificante for substituído. Além disso, é necessária uma chave de correia ou uma ferramenta semelhante para a desmontagem.
Ao instalar um novo filtro de óleo, lubrifique o anel de vedação com uma pequena quantidade de óleo lubrificante e aperte os parafusos do filtro manualmente. Não altere o filtro de óleo quando o lubrificante estiver muito quente! Perigo de escaldas!
